电动汽车电池的电池有恒温保护系统，根据气温自动升高或降低电池温度，最大限度地保证电池活力。

02、降低空调温度或仅适用座椅加热

空调热风的温度越高就越耗电，冬天驾驶电动汽车，我们能做的是尽量不要把空调温度开的过高，一般开到20来度就行了。另外，如果车辆配备了座椅加热功能，那么则可以放弃空调使用座椅加热。虽然与空调热风的产热原理相同，但因为不需要依靠空气传递热量，失热量流较少，所以仅靠0.1KW左右的功率就可以让坐在座椅上的人感受到足够的热量，比较开空调，座椅加热可以省很多电。

03、冬天不要让电动汽车露天停放或露天充电，最大可能地保证电池温度不会太低。

04、计算好充电时间

尽可能在刚充好电就驾驶，电池充电时会产生热量，刚充好电的时候，电池温度比较高，能最大限度激发电池活力。

05、缓慢启动

驾驶电动汽车时先低速慢行十来分钟，让电池逐步升温。驾驶时，尽可能不急加速急减速。